Volkswagen zeigt beim kommenden ID. Polo, dass klassische Bedienelemente im Auto ein Comeback erleben. Das kompakte Elektroauto setzt bewusst wieder auf echte Tasten, Schalter und einen Drehknopf.
Innenraum mit Fokus auf haptische Bedienelemente
Der Wolfsburger Konzern hat nun das Innenleben seines kommenden kompakten Elektroautos vorgestellt. Im Mittelpunkt steht ein Bedienkonzept mit klar definierten, physischen Tasten und Schaltern sowie einem Drehknopf für die Audiosteuerung. Damit grenzt sich der ID. Polo von vielen aktuellen Fahrzeugen ab, die stark auf Touch-Bedienung setzen.
„Wir haben ein Interieur geschaffen, das sich vom ersten Kontakt an wie ein Freund anfühlt“, erklärt Volkswagens Chefdesigner Andreas Mindt in einer Pressemitteilung. „Klare physische Tasten vermitteln Stabilität und Vertrauen, warme Materialien machen es einladend, und charmante Details wie die neuen Retro-Ansichten der Instrumente zeigen das typische Augenzwinkern von Volkswagen.“
Mindt hatte bereits im vergangenen Jahr im Gespräch mit dem Magazin Autocar angekündigt, dass Volkswagen für die wichtigsten Funktionen wieder physische Tasten einführen werde – „in jedem Auto, das wir von nun an bauen“. Den Startpunkt markierte damals das Konzeptfahrzeug ID. 2all, aus dem inzwischen der ID. Polo hervorgegangen ist.
Mix aus Knöpfen, Schaltern und Displays
Volkswagen setzt die Ankündigung beim ID. Polo konsequent um. Unterhalb des zentralen Infotainment-Bildschirms sind gut erreichbare Tasten für zentrale Funktionen angeordnet, aber auch am Lenkrad finden sich zusätzlich klar erkennbare, physische Bedienelemente, die verschiedene Fahrzeug- und Infotainment-Funktionen steuern.
Zwischen Fahrer:in und Beifahrer:in platziert Volkswagen einen Drehknopf, mit dem sich unter anderem die Lautstärke regeln lässt. Über denselben Regler können Nutzer:innen auch Musiktitel wechseln oder zwischen Radiosendern umschalten. So kombiniert der ID. Polo klassische Bedienlogik mit der Flexibilität eines modernen Infotainmentsystems.
Trotz der Rückbesinnung auf haptische Steuerelemente verzichtet Volkswagen nicht auf digitale Anzeigen. Hinter dem Lenkrad sitzt ein 10,25 Zoll großes digitales Cockpit, das die wichtigsten Fahrinformationen anzeigt. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein fast 13 Zoll großer Touchscreen, der als zentrale Steuerzentrale für das Infotainment dient.
Retro-Ansicht und Marktstart in Europa
Für einen gezielten Retro-Effekt bietet der ID. Polo eine besondere Anzeigeoption, denn auf Knopfdruck am Lenkrad oder über den zentralen Touchscreen lässt sich das digitale Cockpit in eine Ansicht umschalten, die an den klassischen Golf I aus den 1980er-Jahren erinnert. So verbindet Volkswagen ein modernes Elektroauto mit einem nostalgischen Designzitat aus der eigenen Modellgeschichte.
Der ID. Polo soll das erste von vier neuen Elektrofahrzeugen im Klein- und Kompaktwagensegment von Volkswagen werden. Diese Modellfamilie soll nach aktueller Planung ab diesem Jahr schrittweise in europäischen Märkten eingeführt werden. Wer allerdings auf eine Markteinführung in den USA hofft, wird enttäuscht: Volkswagen hat derzeit keine Pläne, den kompakten Stromer dort anzubieten.
Bild VW
