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Die Fahrrad- Ecke
- Ersteller icruiser
- Erstellt am
Hab zur Zeit ein bergamont irgendwas. :mrgreen: jedenfalls ein crossbike mit Federung vorne und hinten und hydraulische Scheibenbremsen. Gemacht bisher nur ne neue Kette und bar ends.
Bilder gibt's irrgendwann einmal.
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Ich hab mir für mein altgedientes Steppenwolf Stadtrad kürzlich diesen Scheinwerfer gekauft, da ich doch oft nachts durch den Englischen Garten fahre und mit der standard Halogenfunzel unzufrieden war:
http://www.amazon.de/Busch-Müller-B...werfer-175QRSNDI/dp/B002AMXFT4/ref=pd_cp_sg_2
Und wow, was für ein Licht, kein Vergleich zu vorher, klar abgegrenztes, helles und gleichmäßiges Licht auch schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, ich kann das Teil jedem ans Herz legen der diesbezüglich ein Upgrade plant!
http://www.amazon.de/Busch-Müller-B...werfer-175QRSNDI/dp/B002AMXFT4/ref=pd_cp_sg_2
Und wow, was für ein Licht, kein Vergleich zu vorher, klar abgegrenztes, helles und gleichmäßiges Licht auch schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, ich kann das Teil jedem ans Herz legen der diesbezüglich ein Upgrade plant!
physikx
Grahams Jubiläumsapfel
- Registriert
- 22.07.11
- Beiträge
- 103
Ich verstehe nicht, warum man ein Carbon-Mountainbike fährt (zumindest wenn man kein Profi ist).
Ich selbst fahre ein All-Mountain-Fully mit Alurahmen. Hier meine Gedanken:
<Pöbelmode>
Wenn man Gewicht sparen will, dann geht das am effektivsten mit:
- Ausrüstung rationalisieren (hier liegt großes Einsparpotential je nach Ansprüchen auf extras)
- selber mal etwas Körpergewicht reduzieren (zumindest für ne große Tour im Sommer)
- Carbonräder machen nicht die Berge flacher
- weniger anfällig für Steinschlag
- günstiger
</Pöbelmöde>
Über die Steifigkeit von Rahmen braucht man nicht diskutieren, oder? Im Gelände sind die Federsysteme entschiedener. Ist der Rahmen gut gefedert, so ermüdet das Material langsamer.
Zur Fairness: Ich fahre viel im rauen Gelände mit bis zu 400 Höhenmetern in 1h (Heidelberg). Es geht also viel bergauf- und ab. Stürze genug, und das obwohl ich kein Freerider bin. Ein Carbonrahmen ist mir da zu anfällig.
Ich selbst fahre ein All-Mountain-Fully mit Alurahmen. Hier meine Gedanken:
<Pöbelmode>
Wenn man Gewicht sparen will, dann geht das am effektivsten mit:
- Ausrüstung rationalisieren (hier liegt großes Einsparpotential je nach Ansprüchen auf extras)
- selber mal etwas Körpergewicht reduzieren (zumindest für ne große Tour im Sommer)
- Carbonräder machen nicht die Berge flacher
- weniger anfällig für Steinschlag
- günstiger
</Pöbelmöde>
Über die Steifigkeit von Rahmen braucht man nicht diskutieren, oder? Im Gelände sind die Federsysteme entschiedener. Ist der Rahmen gut gefedert, so ermüdet das Material langsamer.
Zur Fairness: Ich fahre viel im rauen Gelände mit bis zu 400 Höhenmetern in 1h (Heidelberg). Es geht also viel bergauf- und ab. Stürze genug, und das obwohl ich kein Freerider bin. Ein Carbonrahmen ist mir da zu anfällig.
Hat vielleicht ein kleines bisschen damit zu tun, dass man heutzutage ohne komplettes Tour-de-France-Outfit nichtmal zum Zigarettenholen fahren kann.
Die Frage, was man braucht und was man sich leiten kann/will gibt es doch nicht nur im Radsport. "Für das bissl Internet und Office brauch man doch kein MacBookAir. Da tuts auch ein Netbook für 300 Euro..." Carbon ist einfach ein faszinierender Werkstoff, finde ich auch. Aber es gibt Punkte, die mich einfach davon abhalten würden einen Carbonrahmen zu fahren, abgesehen mal davon, dass ich mir einen Massrahmen habe fertigen lassen, in Carbon wäre das unbezhalbar.
Ich muss bei Gelegenheit mal Fotos machen vom Schätzchen. Auf jeden Fall fahre ich ein Hardtail, auch durch ruppigstes Gelände, Fully käme mir nicht unter den Hintern.
Beleuchtet wird mit Sigma Karma am Helm (sehr geil!) und in Kürze PowerLED, bis jetzt eine Fenix, aber die wackelt viel zu sehr. Grund: www.idstein24.de
Ich muss bei Gelegenheit mal Fotos machen vom Schätzchen. Auf jeden Fall fahre ich ein Hardtail, auch durch ruppigstes Gelände, Fully käme mir nicht unter den Hintern.
Beleuchtet wird mit Sigma Karma am Helm (sehr geil!) und in Kürze PowerLED, bis jetzt eine Fenix, aber die wackelt viel zu sehr. Grund: www.idstein24.de
Beleuchtet wird mit Sigma Karma am Helm (sehr geil!) und in Kürze PowerLED, bis jetzt eine Fenix, aber die wackelt viel zu sehr. Grund: www.idstein24.de
Gute Wahl! Fahre genau die gleiche Beleuchtung! Und die 90/60 Lux sind schon was feines
Ich weiß noch nicht, wie ich demnächst "pimpen" werde, tendenz geht dazu den Rahmen schwarz zu lackieren und mit diversen Alu-Teilen in Gold Akzente zu setzen
matt-schwarz ist super, aber ich habe mir sagen lassen, wenn man regelmäßig putzt bleibt es nicht lange schön... Das Rad steht zwar im Wohnzimmer, wird aber auch benutzt!
Kennt jemand von euch eine gute Seite für Einsteiger, wo erklärt wird, wie man die Schaltung richtig einstellt, etc.? Auch ein Tutorial über Hydraulik-Bremsen würde mir sehr weiter helfen.
Ich würds ja pulvern lassen...
Klaro, was denn sonst? Ist aber trotzdem wohl nicht von Dauer...
AnGer
Angelner Borsdorfer
- Registriert
- 19.06.09
- Beiträge
- 623
Eine Frage: Wo bekomme ich WHU-Fahrradmarken her? Der Grund ist, dass das Studentwerk angekündigt hat, ab sofort Fahrräder ohne Marke vom Gelände des Wohnheims zu entfernen. Mein Rad steht derzeit zwar bei meinen Eltern, weil ich es für den Winter eingemottet habe, trotzdem...
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