• Das kreative Thema des Monats Oktober wird vor allem diejenigen unter Euch besonders ansprechen, denen Do-it-yourself quasi im Blut liegt. Zeigt uns Eure Improvisationskünste oder fotografiert, was andere Leute sich so im Alltag zusammengestrickt haben. --> Zum Mitmachen bitte hier klicken

US Airways crashes into Hudson River

Die Viecher treten ja auch schon mal gerne in Schwärmen auf...

Hier mal ein Video von einem Vogelschlag einer 757:
[yt]9KhZwsYtNDE[/yt]
und ein Schwarm, der mit einem Airbus kollidiert:
[yt]pvOmMVYEGlg[/yt]
und ein Bird-Strike Test:
[yt]eUBv-ph4820[/yt]
 
Amy wird doch wohl mit ihren Wildgänzen nix passiert sein!
 
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Ja, Piloten sind sowieso Leute, vor denen ich wirklich den Hut ziehe...:-o

Ich finde das bei Fluggesellschaften immer so witzig...wenn ich diese aufgemachten und übergeschminkten Stewardessen sehe, die sich alle für super-wichtig und unersetzbar halten(sehr viele zumindest), muss ich immer lachen. :-D
Piloten aber sind wirklich super wichtige Leute...diese enormen Stresssituationen zu meistern und die Machine bei so gut wie jeder Wetterlage hoch- und runterzukriegen, ohne irgendeinen Fehler machen zu dürfen...das nenn ich SPITZEN-LEISTUNG!! Die verdienen auch ein angemessenes Gehalt...
 
yoshi007 schrieb:
Das müssen aber viele Viecher gewesen sein...
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Nö, zwei reichen. Einer links, einer rechts. Laut SPOn soll's ein Gänseschwarm gewesen sein.

Naja, wenn da ein paar Kilo Fleisch reinknallen, war's das mit der Verdichtung vor und in der Brennkammer, von verbogenen Schaufeln an Kompressor und Turbine ganz zu schweigen... Dann ist halt der Saft weg und plumps macht's. Ist ja gut gegangen.
 
Bananenbieger schrieb:
Hier mal ein Video von einem Vogelschlag einer 757:
[yt]9KhZwsYtNDE[/yt]
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Das ist ja irre!!!:-o
Wie kann das denn sein, dass 1 Vogel so einen sichtbaren Schaden anrichten kann?!
Wieso sprühen nach einem Vogel so lange Funken da raus? Der müsste doch eigentlich geschreddert werden und fertig...
 
Also ich bewundere auch die Piloten, ein Flugzeug mit einem Double Impact zu landen dürfte wohl gar nicht so leicht sein, da man ja dann praktisch im Gleitflug fliegen muss...und das bei einem doch so großen Airbus dürfte wohl nicht so "leicht" sein wie bei einem Segelflugzeug...aber echt bewundernswert, dass da niemand gröber verletzt oder gar gestorben ist...

Und BTW ich bin wieder mal erstaunt darüber, wie schnell sich Nachrichten über das Internet verbreiten...CNN streamt glaub ich gerade sogar live...echt schon ein bisschen arg...wozu noch vor die Haustür gehen, wenn man das Weltgesehen "gestreamt" bekommt...
 
yoshi007 schrieb:
Das ist ja irre!!!:-o
Wie kann das denn sein, dass 1 Vogel so einen sichtbaren Schaden anrichten kann?!
Wieso sprühen nach einem Vogel so lange Funken da raus? Der müsste doch eigentlich geschreddert werden und fertig...
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Weil die Turbinen sich, wahrscheinlich, so schnell drehen, dass sich diese Metallstäbe verbiegen und in einander festhängen.
 
yoshi007 schrieb:
Das ist ja irre!!!:-o
Wie kann das denn sein, dass 1 Vogel so einen sichtbaren Schaden anrichten kann?!
Wieso sprühen nach einem Vogel so lange Funken da raus? Der müsste doch eigentlich geschreddert werden und fertig...
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Ein Turbo-Fan ist auch nicht unkaputtbar. Schließlich sind die Teile dafür ausgelegt, Luft als Input zu verarbeiten. Als Fleischwolf eignen sich die nur bedingt. ;-)

JJ1308 schrieb:
Also ich bewundere auch die Piloten, ein Flugzeug mit einem Double Impact zu landen dürfte wohl gar nicht so leicht sein, da man ja dann praktisch im Gleitflug fliegen muss...und das bei einem doch so großen Airbus dürfte wohl nicht so "leicht" sein wie bei einem Segelflugzeug...aber echt bewundernswert, dass da niemand gröber verletzt oder gar gestorben ist...
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...und dann auch noch eine Notwasserung! Die Piloten haben meine tiefste Bewunderung.
 
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"Zum Glück" wars nur der Hudson River und nicht ein Meer... Wenn das Flugzeug bei Wellengang hätte notlanden müssen wäre es wohl nicht so glimpflich ausgegangen!
 
yoshi007 schrieb:
Ja, Piloten sind sowieso Leute, vor denen ich wirklich den Hut ziehe...:-o

Ich finde das bei Fluggesellschaften immer so witzig...wenn ich diese aufgemachten und übergeschminkten Stewardessen sehe, die sich alle für super-wichtig und unersetzbar halten(sehr viele zumindest), muss ich immer lachen. :-D
Piloten aber sind wirklich super wichtige Leute...diese enormen Stresssituationen zu meistern und die Machine bei so gut wie jeder Wetterlage hoch- und runterzukriegen, ohne irgendeinen Fehler machen zu dürfen...das nenn ich SPITZEN-LEISTUNG!! Die verdienen auch ein angemessenes Gehalt...
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Pilotenkapitäne verdienen nicht ohne Grund 9.000€ + Zuschläge.
Kapitän wird man aber auch erst nach circa 10 Jahren und einer echt krassen Ausbildung.
 
JJ1308 schrieb:
Und BTW ich bin wieder mal erstaunt darüber, wie schnell sich Nachrichten über das Internet verbreiten...CNN streamt glaub ich gerade sogar live...echt schon ein bisschen arg...wozu noch vor die Haustür gehen, wenn man das Weltgesehen "gestreamt" bekommt...
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Ich glaub twitter war am schnellsten.
DIESES bild kam nur wenige minuten nach der Notlandung.
 
Patrick Rollbis schrieb:
Pilotenkapitäne verdienen nicht ohne Grund 9.000€ + Zuschläge.
Kapitän wird man aber auch erst nach circa 10 Jahren und einer echt krassen Ausbildung.
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Die Ausbildung kostet ja auch so einiges...

felixdacat schrieb:
"Zum Glück" wars nur der Hudson River und nicht ein Meer... Wenn das Flugzeug bei Wellengang hätte notlanden müssen wäre es wohl nicht so glimpflich ausgegangen!
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Und zwar so:
[yt]nV7yE4hK2hI[/yt]





Ist Euch eigentlich schon einmal aufgefallen, dass das (9/11 ausgenommen) schon das zweite größere Flugzeugunglück in NY innerhalb von 10 Jahren ist? Am 12. Nov. 2001 ereignete sich ebenfalls ein Airbus-Unglück in NYC.
 
onliner schrieb:
Weil die Turbinen sich, wahrscheinlich, so schnell drehen, dass sich diese Metallstäbe verbiegen und in einander festhängen.
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hmm naja also ich hab schon Praktikum bei LTU Technik hinter mir und da hatte ich auch viel mit Birdstrikes zu tun...besonders die reinigung der triebwerke ist danach immer ein Spaß -.-
Also Fakt ist dass ein Triebwerk mindestens eine bestimmte Anzahl an Vogelschlägen aushalten muss....wenn man natürlich einen ganzen Schwarm erwischt ist das etwas anderes.
Normalerweise werden große Vogelschwärme aber durch das ATC (also durch den Lotsen) gemeldet.. da hat wohl jemand gepennt.
Noch was: meisten sind es nicht die Rotorffügel der Triebwerke die dabei den größten Schaden nehmen sondern der Kompressor...ein Rotorflügel ist zu einem großen Teil aus Titan und kostet pro Rotor runde 10000€..nur wens interessiert :D
Und nochwas interessantes: das scheint wohl die erste Notwasserung gewesen zu sein, wo das Flügzeug nicht auseinandergebrochen ist .
Die müssen echt schweres Glück gehabt haben
Leo
 
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