Autos leben 7, 10, 15 Jahre und in dieser Zeit müssen diese Systeme funktionieren und ggf. auch gepflegt werden. Google gibt es überhaupt erst seit gut 20 Jahren, die haben keine Erfahrung mit solchen Systemen und long term support.
Ja, das Problem ist, dass vor allem bei Software und zugehöriger Hardware die Produktlebenszyklen und damit auch Pflege und Support sehr kurz sind. Das ist bei verhältnismäßig günstigen Produkten (unter 1000 Euro) sicher kein Problem. Es gibt in diesem Preissegment immer genügend Kunden, welche sich nach ein bis zwei Jahren bereits ein neues Gerät kaufen.
Problematisch wird es eben bei Produkten, die deutlich teurer sind und damit auch längerfristige Pflege und Support implizieren. Da funktionieren die Geschäftsmodelle von Apple und Google nicht mehr.
Apple isoliert wohl auch deswegen verschiedene Funktionalitäten und verkauft diese dann lieber als Einzelprodukt. Bestes Beispiel ist das Apple TV. Anstatt einen ganzen, teuren Apple-Premium-Fernseher für 2000 Euro auf den Markt zu bringen, der nach spätestens zwei Jahren eigentlich eine neue Hardwarebasis benötigt, um neue Software-Funktionen nachliefern zu können, wird nur eine winzig kleine (und mit unter 200 Euro verhältnismäßig günstige) Box verkauft, welche nach zwei Jahren problemlos ausgetauscht werden kann.
Bewegt man den Kunde dazu, sich aller zwei Jahre ein neues Apple TV zu kaufen, dann zahlt der Kunde innerhalb von 10 Jahren mit fast 2000 Euro genau so viel wie für einen teuren Premium-Fernseher. Im Umkehrschluss wird es aber wohl kaum Kunden geben, die sich für 2000 Euro einen Premium-Fernseher kaufen, der 2 Jahre aktuell ist und dann 8 Jahre lang quasi "zum alten Eisen" gehört. Davon hat sowohl der Kunde als auch Apples nichts.
Bei Apples Auto-Projekt wird es wohl ähnliche Überlegungen gegeben haben. Außerdem hat Apple wohl das Zeitfenster, um mit einem Elektroauto den Markt zu revolutionieren, verpasst. Zumindest wird es zum vermeintlichen Start in den 2020er Jahren mit Sicherheit von allen großen Konkurrenten bereits Elektroautos mit vernünftiger Reichweite geben. Der richtig Zeitpunkt für ein gutes Elektroauto wäre jetzt. Wirklich revolutionieren kann Apple den Markt in den 2020er Jahren also nur noch beim Thema autonomem Fahren.
Und genau da wird Apple nun entschieden haben, dass es wohl am besten ist, wenn man zunächst anstrebt die Funktionalität des autonomen Fahrens als Einzelprodukt ("Apple Auto Pilot") zu verkaufen, um die Kosten geringer, die Produktlebenszyklen straffer und damit auch Pflege und Support kürzer halten zu können.
Dazu muss es Apple aber gelingen, seinen "Auto Pilot" modular zu gestalten und austauschbar zu machen, wie es bei Car Play schon der Fall ist. Ob das allerdings gelingt und die Autohersteller da mitspielen, ist aber fraglich.
Erst wenn das rauskommt, ist es bei Apple eine Meldung.
