Das hast du dann etwas falsch interpretiert. Alles gut.
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Labern und Quatschen rund um den „Ich hab was Neues-Thread
- Ersteller tiny
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Das hast du dann etwas falsch interpretiert. Alles gut.
Carcharoth
Melrose
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bei uns (ÖAMTC) nehmens die gummiwurscht, die kalt reinvulkanisiert wird. roten Stopfen sagt mir leider gar nix. aber venn da keine vulkanisierung stattfindet (egal ob chemisch oder thermisch) wirds nix mit ewiger haltbarkeit.
btw, so n Set gibts für 5€ beim Chinamann, klappt wunderbar zum kaltvulkanisieren, und ist nix anderes als die 15€ variante vom reifenhändler ums eck (ohne demontage)
Carcharoth
Melrose
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Gut, sonst hätte ich mich auch sehr gewundert.
Viele vergessen scheinbar, dass der einzige Kontakt zur Strasse ne A4-Fläche aus Gummi ist. Bei irgend ner 100PS-Möhre mag das ja ok sein, aber bei nem etwas sportlicheren Auto würd ich niemals irgendwelche Spar-Experimente machen.
Vulkanisieren beim Reifenhändler garantiert dennoch genau das gleiche, wie ein unbeschädigter Reifen. Darum ging es ja.
Bei Verkehrsflugzeugen wird das immer so gemacht.
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Carcharoth
Melrose
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Da kostet n Reifen auch n bisschen mehr
Und das Gewicht wird dann auch auf mehrere Reifen pro Stützbein verteilt.
Irgendjemand von den Ingenieuren hat das sicher ausreichend berechnet und das Kosten/Nutzen-Risiko abgewogen. Aber das muss ich dir als Piloten ja nicht erklären.
Ich will damit nur sagen, dass ich bei Vulkanisierung, wie ich sie habe machen lassen, durch den Reifenhändler mit Hitze (Abmontieren des Reifens, von innen behandelt), auch weiter ohne Probleme mit dem GT3 über die Nordschleife fahren würde….
AndaleR
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Hätte nicht gedacht, dass mein Problem so eine lange Diskussion auslöst…
Die angesprochenen Stopsel sind bei mir nicht möglich - da zu weit außen. Somit bleibt mir eigentlich nur die Lösung mit dem Vulkanisieren oder zwei neue Reifen… Aber das will ich eigentlich vermeiden.
Die angesprochenen Stopsel sind bei mir nicht möglich - da zu weit außen. Somit bleibt mir eigentlich nur die Lösung mit dem Vulkanisieren oder zwei neue Reifen… Aber das will ich eigentlich vermeiden.
Ealdorman
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AndaleR
Orleans Reinette
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Dann besser erst mal nicht voll laden, solange der Reifen nicht getauscht wurde,
alleine schon wegen der schweren Batterie, wenn die voll geladen ist.
alleine schon wegen der schweren Batterie, wenn die voll geladen ist.
Boah, ich könnte
So soll es nach Bauanleitung aussehen.
Und so sieht es in echt aus.
Kurzum. Das passt nicht. Ihr könnt euch vermutlich den enttäuschten Blick meines Sohnes vorstellen.
Und natürlich sind weder der Händler noch Wilesco zu erreichen.
Und falls sich einige fragen sollten, was daran jetzt neu sein soll. Ganz einfach. Mein Frust.
So was ist immer echt ätzend. Ist die Firma „bekannt“? Also eine Größe…? Dann sollte so was nicht passiert.
Ja, Wilesco ist im Bereich Dampfmaschinen ungefähr das, was Märklin bei den Eisenbahnen ist.
Selbst, wenn ich das Teil wieder retourniere, müssen wir es erst mal wieder zerlegen. Und die Tütchen für die Kleinteile haben wir ja auch nicht mehr. Sehr nervig.
Boah, ich könnte
So soll es nach Bauanleitung aussehen.
Anhang anzeigen 209079
Und so sieht es in echt aus.
Anhang anzeigen 209080
Kurzum. Das passt nicht. Ihr könnt euch vermutlich den enttäuschten Blick meines Sohnes vorstellen.
Und natürlich sind weder der Händler noch Wilesco zu erreichen.
Und falls sich einige fragen sollten, was daran jetzt neu sein soll. Ganz einfach. Mein Frust.
Ein falsches Zusammenbauen ist ausgeschlossen?
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