Labern und Quatschen rund um den „Ich hab was Neues-Thread

[Benutzer 66680]

Geflickt und Vulkanisiert sind aber zwei verschiedene Paar Schuhe. Man muss nicht gleich den Reifen entsorgen, auch wenn das einige Hersteller gerne hätten…

 

[Gelöschter User 256869]

Geflickt und Vulkanisiert sind aber zwei verschiedene Paar Schuhe.

Nun ja, er hat da so einen roten Stopfen rein gemacht und den Überstand abgeschnitten. Also eigentlich ähnlich einem geflickten Fahrradschlauch. Aber da ist dann ja auch immer noch die Decke schützend darüber.

Da es bei mir ein Geschäftswagen ist, gab es da eh keine große Überlegung. Ich bin verpflichtet, beschädigte Reifen zeitnah austauschen zu lassen.

 

[Benutzer 66680]

Da es bei mir ein Geschäftswagen ist, gab es da eh keine große Überlegung. Ich bin verpflichtet, beschädigte Reifen zeitnah austauschen zu lassen.

Gut, wenn es der Firma so gut geht.

Ist aber genau das gleiche, als würde man den Schuh wegwerfen, anstatt günstiger eine neue Sohle dran machen zu lassen.

Okay, stimmt schon, die meisten machen das ja sogar. Dann halt etwas von Wegwerfgesellschaft.

 

[Gelöschter User 256869]

Na ja, mit nem geflickten Schuh laufe ich keine 230 km/h.

Apropos Wegwerfgesellschaft. Alleine in Deutschland landeten 2020 ca. 11 Millionen Tonnen Lebensmittel im Müll. Das meiste davon übrigens durch die Privathaushalte.

Klamotten trage ich, bis sie durch sind. Da lohnt sich dann aber auch keine Reparatur mehr. Auch nicht bei meinen Schuhen. Dann müsste ich schon maßgeschneiderte vom Schuhmacher kaufen. Aber da ich es hasse, Schuhe zu putzen, wäre das eine ziemliche Geldverschwendung.

 

[Mure77]

Und auch hier wird deabonniert. Diese ganzen sinnfreien Beiträge machen es hier zunehmend unerträglicher.

 

[Gelöschter User 256869]

Aber das hier ist doch ein Laber- und Quatsch-Thread, dachte ich. Verrückte Welt.

 

[Benutzer 66680]

@dtp Du weißt nicht, was Vulkanisieren bei einem Autoreifen ist, oder?
Ne, weißt du nicht, anhand deiner Antwort.

 

[voyager]

Hinten drehst du dich um die eigene Achse

also ich hatte schon nen Reifenplatzer hinten auf der Autobahn (kein langsamer Luftverlust, sondern "explosionsartig") , aber gedreht hab ich mich nicht deswegen, nicht mal ansatzweise. Aber vielleicht liegts auch an Fahrzeugbeherrschung des Lenkers, dass er sich nicht drehen wollte?

Ich fahre mit so einem geflickten Reifen dann auch eher mit unguten Gefühlen auf der Autobahn

die "schnellreparatur" (mit den Gummiwürstel) hält idR auch Jahrelang, da sich die Würstel mit dem Rest von dem Reifen zusammenvulkanisieren (Kaltvulkanisierung) . Wird nur oft auch "schlecht geredet" von den Reifenfirmen, da die dran nix verdienen.

 

[Joh1]

Und auch hier wird deabonniert. Diese ganzen sinnfreien Beiträge machen es hier zunehmend unerträglicher.

Jetzt mal ehrlich was erwartest du dir denn bitte für Post in einem Laber Thread?
Genau dafür ist er doch da.

Aber deine Post das du Threads deabonierst interessieren doch auch niemanden

 

[Benutzer 66680]

die "schnellreparatur" (mit den Gummiwürstel) hält idR auch Jahrelang, da sich die Würstel mit dem Rest von dem Reifen zusammenvulkanisieren (Kaltvulkanisierung) . Wird nur oft auch "schlecht geredet" von den Reifenfirmen, da die dran nix verdienen.

Achtung. Es gibt 3 verschiedene Dinge:

1) ADAC kann den Gummi-Pfropfen rein machen. Das sollte man schnell beheben lassen. Das ist nur „Flicken“.
2) Vulkanisieren: hier wird vom Reifenhänder, der das kann, ein Gummi-Pfropfen von innen rein gemacht, und dann vulkanisiert (verschweißt / verklebt, sodass es eins mit dem Gummi wird). Das hält ewig und bis 300km/h (je nach Reifenzulassung)
3) Reifen austauschen. Hier verdient der Reifenhersteller und der Reifenhändler am meisten und hat die wenigste Arbeit. Kostet dem Kunden aber auch am Meisten.

Your choice. The rich stay rich by living like they’re broke, passt hier auch wieder im entferntesten. Aber wenn man das Geld rauswerfen will, kann man Option 3 wählen

 

[voyager]

ADAC kann den Gummi-Pfropfen rein machen. Das sollte man schnell beheben lassen. Das ist nur „Flicken“.

vielleicht ist das ja bei dir anders, aber der Pfropfen (wie du ihn nennst) wird kaltvulkanisiert. der geht nimma raus

 

[Benutzer 66680]

vielleicht ist das ja bei dir anders, aber der Pfropfen (wie du ihn nennst) wird kaltvulkanisiert. der geht nimma raus

Beim ADAC direkt an der Straße? Okay. Dann gibt es noch die wohl 4te Möglichkeit. Ich hatte nur mal auf der Nordschleife die ADAC Möglichkeit 1, wo der Pfropfen nicht vulkanisiert wurde.

Aber ist „kalt“-Vulkanisiert nicht ein Widerspruch? Egal, ich kenne mich nicht so tiefgründig damit aus.

Gemein ist dem nur, dass man nicht immer einen neuen Reifen braucht, wie @dtp zu glauben wusste.

 

[Gelöschter User 256869]

@dtp Du weißt nicht, was Vulkanisieren bei einem Autoreifen ist, oder?
Ne, weißt du nicht, anhand deiner Antwort.

Doch, doch. Das, was der ADAC bei mir gemacht hat, war eher kein Vulkanisieren, denn es war primär ein simpler Pfropfen. Aber nichtsdestotrotz hängt es auch vom Schaden und der zu fahrenden Höchstgeschwindkeit ab, ob eine Vulkanisierung sinnvoll ist oder nicht.

https://www.reifendirekt.de/vulkanisierung.html

 

[voyager]

Aber ist „kalt“-Vulkanisiert nicht ein Widerspruch? Egal, ich kenne mich nicht so tiefgründig damit aus.

bei der Kaltvulkanisierung wird eine art "Kleber" (ist es aber nicht) auf den Pfropfen aufgepinselt, und der reagiert dann mit dem Pfropfen und dem Reifengummi. Ist eine chemische Reaktion zur vulkanisierung, ganz ohne Thermische Einflüsse. Macht die Werkstatt nicht anders.

Eigentlich ist vulkanisierung eh immer ein chemischer PRozess, hier arbeitet halöt ein katalysator, dass es auch bei Raumtemp funktioniert, statt bei über 100°C

Heissvulkanisiert wird idR nur bei der Industrie (herstellung) oder Runderneuerung.

 

[Gelöschter User 256869]

dass man nicht immer einen neuen Reifen braucht, wie @dtp zu glauben wusste.

Kannst du mir bitte die Stelle per Zitat einfügen, wo ich das geäußert haben soll.

bei der Kaltvulkanisierung wird eine art "Kleber" (ist es aber nicht) auf den Pfropfen aufgepinselt, und der reagiert dann mit dem Pfropfen und dem Reifengummi.

Und so funktioniert es eben auch beim Flicken eines Fahrradschlauchs. Nicht umsonst nennt z.B. TipTop sein Paste "SVS-VULC".

 

[Benutzer 66680]

https://www.reifendirekt.de/vulkanisierung.html

Zumindest da steht, dass Temperatur eine „Zutat“ ist.

Kannst du mir bitte die Stelle per Zitat einfügen, wo ich das geäußert haben soll.

Wirklich? Warum soll ich es zeigen? Es ist doch auf den letzten beiden Seiten hier zu finden.

Na schön:

Ich fahre mit so einem geflickten Reifen dann auch eher mit unguten Gefühlen auf der Autobahn. Schon gar nicht mit über 150 km/h

 

[Gelöschter User 256869]

Zumindest da steht, dass Temperatur eine „Zutat“ ist.

Aber scheinbar wird der Begriff Vulkanisierung eben auch für ein entsprechendes "kaltes Klebeverfahren" verwendet.

 

[Benutzer 66680]

Na ja, mit nem geflickten Schuh laufe ich keine 230 km/h.

Ich hatte zwei Reifen vulkanisieren lassen, und die wurden je von innen mit einem Gerät erhitzt, anschließend der Pfropfen rein gesetzt, von außen unter Spannung gezogen, wieder erhitzt, und fertig war es.

 

[Gelöschter User 256869]

Na schön:

Häh? Das bezog sich doch auf die provisorische Reparatur seitens des ADAC mit dem roten Stopfen. Und hier hat der ADAC-Mitarbeiter auch die klare Empfehlung gegeben, den Reifen zur Fachwerkstatt zu bringen. Was dichtest du dir hier denn zusammen?

Das ist ebenso lächerlich, wie die Behauptung, ich würde den Unterschied zwischen Vulkanisieren und Flicken nicht kennen. Zumal der Begriff "Flicken" technisch gar nicht klar definiert ist.

 

[Benutzer 66680]

Geflickt und Vulkanisiert sind aber zwei verschiedene Paar Schuhe. Man muss nicht gleich den Reifen entsorgen, auch wenn das einige Hersteller gerne hätten…

Hierauf dichte ich… Vermutlich habe ich es nur falsch aufgefasst. Es klang für mich so, dass Du generell keinen Reifen flicken lassen würdest. Weder mit rotem Stopfen, noch via Vulkanisierung.