Ferrari Luce: Erstes E-Auto mit Design von Jony Ive und LoveFrom

[Apfeltalk Redaktion]

Ferrari hat mit dem Luce sein erstes vollelektrisches Serienfahrzeug vorgestellt, das in Zusammenarbeit mit Jony Ive und Marc Newson von LoveFrom entwickelt wurde. Dieses Modell ist nicht nur der erste vollelektrische Ferrari, sondern auch das erste fünfsitzige Fahrzeug in der Geschichte des Unternehmens. Der Luce wird voraussichtlich für intensive Diskussionen innerhalb der Auto-Community sorgen.

• Ferrari präsentiert mit dem Luce sein erstes vollelektrisches Serienfahrzeug.
• Das Design entstand in Zusammenarbeit mit Jony Ive und Marc Newson von LoveFrom.
• Der Luce ist das erste fünfsitzige Modell und nutzt eine neue Elektroplattform.
• Technisch bietet er bis zu 1.035 PS und eine Reichweite von über 530 km.
• Marktstart in Europa ist für Ende 2026, Preis ab 550.000 Euro.

Was haltet ihr von Ferraris neuem Ansatz mit dem Luce? Glaubt ihr, dass der vollelektrische Sportwagen bei den traditionellen Ferrari-Fans gut ankommt? Diskutiert mit uns!

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Hinweis: Dieser Beitrag ist eine automatisch erstellte Zusammenfassung mithilfe von Künstlicher Intelligenz. Eine redaktionelle Prüfung fand nicht statt.

 

[Carcharoth]

Grossartig. Da Braun nie ein Elektroauto gebaut hat, wo sich Ive inspirieren lassen konnte, hat man halt nen Honda E genommen und etwas in die Länge gezogen.


Die restlichen Specs sind mit dem Tesla Plaid vergleichbar. Nur, dass man für das Geld gleich mehrere davon kaufen kann.
Möglicherweise sind die Ferrari-Badges aus feinstem Rhodium, anders kann man sich den Unterschied von 300'000.- nicht erklären.

 

[Andreas Vogel]

Morgen früh um 9.00 Uhr erscheint mein Editor`s Blog zum Ferrari Luce

 

[Joh1]

Grossartig. Da Braun nie ein Elektroauto gebaut hat, wo sich Ive inspirieren lassen konnte, hat man halt nen Honda E genommen und etwas in die Länge gezogen.

Ich sehe da eher ein Tesla Model X nur etwas flacher.

 

[fLuP]

wow Ferrari, wie kann man das so "verkacken"? Das ist ja 0815 "China E-Auto" (Das ist 0815 China Auto ist nicht schlechtes, ich fahr selber einen MG4) und nicht ein Ferrari. Nach dem Cockpit dachte ich echt das wir hier einen schönen Elektrosportwagen bekommen.

 

[Andreas Vogel]

ich fand "unseren" 1993 schöner

 

[fLuP]

Genau das wäre meine Erwartung gewesen. In Modern und Elektro eben.

 

[Joh1]

ich fand "unseren" 1993 schöner

Der sieht im Gegensatz zu dem Luce auch wie ein Sportwagen aus.

Aber es scheint ja Mode zu sein das Elektroautos immer zu SUVs werden.

Ford Mustung oder Ford Capri mal zu nennen.

 

[Macaddict]

Ich finde die Idee eines elektrischen Ferrari grundsätzlich spannend. Aber das ging voll daneben. Ich hätte mir einen »richtigen« Ferrari (vielleicht ähnlich dem SF90, der ja auch schon ein Hybrid ist), aber mit Elektromotor, gewünscht. Einfach um zu beweisen, dass Elektroantrieb nicht unbedingt langweilig, beliebig und nach Tesla aussehen muss.

So spielt man aber wieder Verbrenner-Klaus in die Karten und befördert eine der aufregendsten, emotional aufgeladensten Marken in die Mittelmäßigkeit.

1997 suchte Steve Jobs, nach seiner Rückkehr zu Apple, nach einem neuen Chef-Designer und suchte das Gespräch mit Giorgio Giugiaro (Ital Design), unter anderem verantwortlich für den DeLorean, den VW Golf und den Scirocco sowie diverse Audi, Maserati, Ferrari, Alfa Romeo und viele mehr. Damals wurde schnell klar, dass die Designsprache nicht passte und Jobs entschied sich bekanntermaßen für eine interne Lösung, Jony Ive.

Vielleicht hätte Ferrari jetzt statt bei Ive lieber bei Giugiaro angefragt oder mal wieder beim Haus- und Hofdesigner Pininfarina. Dann wären die Puristen auf ihre Kosten gekommen und das Ergebnis wäre sicherlich aufregender als eine fahrbare Magic Mouse.

 

[Andreas Vogel]

...auch am Kapitalmarkt floppt der Luce... minus 6% für die Ferrari Aktie...

 

[El Cord]

Wird für die Klientel der Zweitwagen für den Alltag werden….

 

[ChavezDing]

Jetzt wissen wir auch warum Apple das Car Projekt eingestampft hat und Ive gegangen ist.

Ich hätte sowas wie einen 430 erwartet, aber ich bin kein Ferrari Kunde.

Die werden da sicher ihre Zielgruppe mit ihm Boot gehabt haben. Evtl. wendet man sich nicht an den traditionellen Ferrari Kunden.

 

[Andreas Vogel]

Jetzt wissen wir auch warum Apple das Car Projekt eingestampft hat und Ive gegangen ist.

Sehe ich anders! Als Apple Car hätte der Luce durchaus ganz gut ausgesehen, nur eben als Ferrari ein Fail!