Weiß man denn auch, welche Probleme die Autos haben? Irgendwo habe ich mal was von erhöhtem Reparaturbedarf der Bremsen gelesen, da diese aufgrund der Rekuperation seltener zum Einsatz kommen. Ich bin kürzlich für ein paar Wochen mit einem Tesla gefahren, und habe die Bremse tatsächlich sehr wenig verwendet.
Das haben sie anscheinend mit Software-Update gelöst und die Bremsen werden jetzt auch wirklich ab und zu automatisch genutzt.
Das ist imho die dümmste Ausrede die man immer wieder von Tesla jüngern hört. Nur weil Tesla sagt man brauche kein Service ändert das nichts an der Tatsache, dass eine große Zahl an teslas nach 3j mit erheblichen Mängeln rumfährt. Und in den usa siehts ja nicht anders aus, auch bei der NHTSA stehen die teslas auf ich glaube Platz 1,2,4 und 5 in der mangelstatistik und in den usa gehen viele wenn’s hoch kommt nur zum Ölwechsel… außer das Auto fährt nicht mehr. Um beim road safety check durchzufallen muss schon licht oder Blinker oder Hupe nicht mehr gehen… bedeutet unter all dem Schrott der hier auf den Straßen rumfährt sind teslas der größte Schrott…
Ein paar Infos, wenn auch nicht vollständig:
Das liest sich aber eher so, als wäre weniger das Auto an sich das Problem, als die fehlende Wartung (die halt auch bei einem E-Auto stattfinden sollte).
Sieht man ja bei deren Software und Updates (VW hat unendlich Probleme)...
www.swrfernsehen.de
So dumm halte ich meine Aussage gar nicht - und ich bin nicht mal ein Tesla-Jünger…
das war nicht an dich gerichtet, du hast schon recht, diese Ausrede kommt meist wie aus der pistole geschossen. Sondern an jene die diese ausrede dafuer bringen, dass Teslas nur deshalb mit erheblichen Mängeln rumfahren, weil keine service Intervalle vorgegeben sind... denn der Punkt bleibt, eine grosse zahl an Teslas fährt mit erheblichen Mängeln durch die Gegend...
Nicht wirklich,
Laut Statista ist es genau andersherum. Der Hauptlieferant für unseren importierten Strom in 2022 und 2023 war Dänemark. Frankreich war dagegen der Hauptabnehmer für unseren exportierten Strom. Tendenz steigend, das wird sich also auch in 2024 kaum ändern.
Die werden eher beim Bestand noch eine kurze Daseinsberechtigung haben,
Sicher, ab 2035 sollen ja keine Verbrenner mehr gebaut werden, sondern nur noch E- oder H-Fahrzeuge. Das ist zumindest der derzeitige Beschlussstand. Ob der Temin gehalten werden kann ist zumindest derzeit etwas fraglich und hängt von der Verfügbarkeit des Stroms bis dahin ab. Der Strombedarf wird sich schließlich durch eine ausschließlich mit Wasserstoff per Brennstoffzelle oder per Akku betriebene E-Fahrzeug-Flotte schätzungsweise verdreifachen.
