Hab einen zweieinhalb wöchigen Road Trip mit einem Tesla hinter mir. Hat, entgegen anfänglicher Befürchtungen, total problemlos funktioniert. Und die Kosten fürs Aufladen waren ein Bruchteil der Spritkosten, die sonst notwendig gewesen wären.
Und wo liegt da jetzt der Unterschied zum fossilen Brennstoff?
Naja, die erwähnten Flächen für Solar und Windräder sind ja keine Umweltzerstörung im eigentlichen Sinne…🤷🏼♂️
Naja manchmal muss man dafür Wald roden oder schädlich für Vögel oder nach 20 Jahren muss man Windräder wieder abbauen
In Teilen Europas kann man mittlerweile relativ problemlos mit einem BEV reisen. Aber das gilt nicht für jeden auf jeder Verbindung. Und genau hier liegen die Probleme. BEVs sind für einige Kunden gut geeignet für andere eben nicht.
Der Unterschied zwischen BEVs und ICE ist simpel beschrieben. Die Reichweite ist bei BEVs deutlich geringer. Im Winter ist es bei einigen BEV Modellen eine mittlere Katastrophe, weil im Vergleich zum Sommer die Reichweite deutlich reduziert ist. Dann dauert das Erhöhen der Reichweite deutlich länger als bei einem ICE. Es ist ja schön, wenn Porsche beim Taycan Facelift die Ladegeschwindigkeit noch einmal deutlich erhöht hat, und man nun in knapp 12 Minuten 300km Reichweite nachladen kann. Aber das ist die große Ausnahme, und selbst einem VW Polo tankt man schneller mehr Reichweite nach, und der Polo kostet nur einen Bruchteil eines Taycans.
Wie auch für Straßen, Stromleitungen, Bahnstrecken, Brennholz etc.
Die werden dann neue ersetzt, so genantes Repowering.
Mag sein, aber das wird sich ja in den nächsten Jahren immer weiter verbessern. Alleine in den letzten paar Jahren hat sich da ja schon enorm viel getan.
Ja und wo vorher 20 Windräder standen stellt man 9 neue hin und produziert doppelt soviel Strom.
Der Wind ist nicht das Problem. Was man lösen muss ist das Speichern der Energie.
Ich meine eher für Greifsvögel aber diese Fakten wie es du belegt hat sind nicht hundertprozentig sicher weil man zählt nur Kadaver in der Nähe von Windrädern.
Ja genau wohin damit ? Pumpspeicherwerk?
Hauptsächlich der Rotmilan, aber auch da wird schon lange an Lösungen gearbeitet,
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Oder demnächst in Europas größtem Batteriespeicher,
Nein. Effizienzsteigerung. Siehe PV-Module jetzt und von vor z.B. 5 Jahren. Man sieht die Mehrleistung bei gleicher Fläche.
Was ich so beobachten kann, sind die Anschaffungskosten in vergleichbarer Modellgröße doch höher. Die Servicekosten sind wahrscheinlich gleich hoch, wie bei Verbrennern.
Wirklich? Ich hab hier 1.000€ beim Hyundai gezahlt, mein Bekannter kam mit 300€ beim Enyaq aus der Werkstatt und ein Tesla hätte gar keinen vorgeschriebenen Service.
